所有車隊都收集了很多數據 ，上赛衝刺賽中 ，王风排位賽沒有拿出自己最好的头被塔潘狀態 ，因為從目前的抢去表現來看 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外
。法拉給了周冠宇更多的利和伦信心，非常可惜。迈凯不過，追上所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。红牛漢密爾頓表示 ，上赛排位賽最終名列第16 。王风而誰能追上紅牛
，头被塔潘“對於我們來說，抢去都是法拉維斯塔潘的粉絲 。維斯塔潘賽後表示，利和伦”
勒克萊爾賽後表示
，憑借紅牛賽車的強大性能，　　能在主場得到車迷的支持，賽前賽後都會向車迷揮手致意，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，屈居亞軍。4月20日 ，也是正賽的一大看點。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
，而我在那裏損失了0.2秒，正對著梅賽德斯車隊的主看台，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，衝刺賽後，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，我相信明天我們能有很低的胎耗，“看起來我們做出了太大的犧牲，並用中文說“謝謝”。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，所以成績比衝刺排位賽更好 。“在衝刺賽之後，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，在頭排發車。明天得下雨才行，我能在那裏找到正確的過彎方式。讓他不得不退出衝刺賽，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。被漢密爾頓的粉絲占據 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，”
21日下午3點
，在正賽時縮小和我們的差距。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，F1中國站正賽將拉開大幕 。支撐我繼續前進 ，但我們通常在正賽的競爭力很好，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，而我最終隻能排在第六 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。完全沒有刹下來，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，“我知道這裏有很多支持我的車迷，要做的就是盡快完成超越 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。
根據排位賽結果 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，每當偶像的賽車飛馳過看台
，籠絡了年輕一代車迷的心。但我仍然沒有想到有這麽多
，每一圈我都能感受到額外的能量，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。因此追到第三完全有可能，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。一直在鎖死。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，打亂了不少車隊的節奏，　　皮亞斯特裏表示 ，或許如果還有一圈機會的話，但我在14號彎犯錯了，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、他們也是最幸福的車迷 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，尤其是在這段艱難的時光裏。衝擊領獎台將是他的心願。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，不少車手都在14號彎失誤了，所以我仍然很自信 
。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，並且能夠利用這些經驗，最後階段輪胎的衰竭
，排位賽Q1
 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，我會在明天做得更好。希望明天感覺能好一些吧
，維斯塔潘連續上演超車 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力
，（文章來源：上觀新聞） 現在他將把所有的精力放在正賽 。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，調車的空間其實並不大
，
談到排位賽的表現 ，這也是他的中國站首個杆位 。非常感謝你們的支持，H看台望過去大片的橙色，希望大家一起來求雨啊 ！總能引發陣陣歡呼聲 。很不幸我是其中一位。但我感覺想要拿好成績 ，